央广网重庆10月31日消息（记者白刁尹 通讯员苏志刚）近日，重庆铁路枢纽东环线明月峡长江特大桥上人影攒动、机器轰鸣，一片繁忙的景象，中国铁路成都局集团有限公司重庆工务段重庆东线路车间正在进行紧张的线路精调作业。

精调师”正在进行线路精调作业（央广网发 苏志刚摄）

重庆铁路枢纽东环线起于渝贵铁路珞璜南站，止于襄渝线磨心坡站北场，正线全长158.653公里，设计时速160公里，新建站房8座，桥隧比67.7%。

机器轰鸣，一片繁忙的景象 （央广网发 苏志刚摄）

“线路精调是对轨距、水平、三角坑、高低、轨向等指标进行精细化调整，以提升线路平顺度。我们轨距精改要求在正负0.2毫米以内。”现场作业负责人工长胡金龙说。

“精调师”正在进行线路精调作业（央广网发 苏志刚摄）

入路十年的他，参与了多次大型施工和新线调试工作，现场作业、管理经验丰富。只见他穿梭于各小组之间，把控作业安全，卡控作业质量，三个多月时间内，已穿坏了三双作业鞋。

精调任务重时间紧作业量大（央广网发 苏志刚摄）

精调任务重、时间紧、作业量大，每天要完成3.5公里左右的精调任务，作业人员身体和心理都经受了严峻的考验。

他们用脚步丈量每一寸钢轨（央广网发 苏志刚摄）

这支精调队伍多数由近两年入路的“00后”组成，他们平均年龄24岁，年龄最小的只有20岁。总共有49名新职人员参与到了线路、道岔精调，大机捣固、线路测量等作业项目中，他们肯学肯干、敢拼敢冲，让人印象深刻。“在大战中历练队伍，在短暂的施工期得到最大的收获，培养骨干，也是我们组织今年新入职职工参与精调的初心。”该段段长如是说。

这群年轻的线路“精调师”，每天早上5点半起床，6点出发，7点前完成派班，回到驻地已晚上八九点。他们用脚步丈量每一寸钢轨，用匠心与零点几毫米争高低，只为高质量完成重庆铁路枢纽东环线精调任务。