会议听取了中铁四院关于黔吉高铁工作进展情况，环评、水保、地勘钻探、弃渣场选址及弃渣综合利用等重难点事项，后续工作计划等主要内容汇报，两省市项目业主、代建单位、相关主管部门分别进行了汇报和发言。

郝祎强调，重庆市委、市政府高度重视黔吉高铁项目，各单位要锁定工作目标、一盘棋推进项目；建立两省市工作机制，完善任务表和责任清单，环评、水保等重难点专题要提前向国家部委汇报沟通，保障各项工作顺利推进。

文会中肯定了各单位前期工作成果并表示，两省市各单位要统一思想，进一步加强沟通与协调，细化责任清单，推动各项工作扎实、务实推进。

黔江至吉首高铁是渝湘高铁的重要一段，是国家“八纵八横”渝厦通道的辅助通道和区域连接线，也是成渝至粤港澳大湾区高速客运通道的组成部分。作为重庆市 “米”字型高铁的重要部分，对实现重庆“县县通”高铁意义重大。

线路自渝厦高铁黔江站引出，途经重庆市黔江区、酉阳县、秀山县，湖南省湘西州花垣县、保靖县、吉首市，接入张吉怀高铁吉首东站，全线新建酉阳西、秀山北和花垣3个车站。

根据项目可研方案，线路全长约221.9公里，投资概算约448.2亿元，其中重庆段线路长约150.6公里，投资概算约299.1亿元；湖南段线路长约71.3公里，投资概算149.1公里。计划工期5年。

2021年底，黔江至吉首高铁相继被纳入《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》和国家“十四五”铁路发展规划，为研究建设项目。

2022年9月，国铁集团正式启动项目的勘察设计工作，项目正式提上建设议程；2024年5月，项目通过预可行性研究审查；2024年10月通过可行性研究审查；2026年1月9日，通过国家发改委和国家铁路局项目建议书评估暨行业评审。

项目建设对补强区域高铁通道运输能力，提升成渝地区与粤港澳大湾区铁路通道能力和质量，促进沿线革命老区、民族地区发展等具有重要意义。

项目建设还将进一步完善重庆“米字型”高铁网，实现渝东南地区“县县通高铁”，推动重庆主城区与渝东南片区的时空距离从“5小时普铁时代”迈入“1.5小时高铁时代”